Ce să facem dacă TÜV s-a opus farurilor plictisitoare
Garajul a trebuit să-și schimbe proprietarul după ce probabil a fost prea puțin de lucru. Ce s-a întâmplat? Mașina și cu mine, am venit prin MOT. Atelierul, acum monopolist în întregul Berlin, dar a asigurat - pe termen lung gândit - o mică comandă de urmărire în valoare de câteva sute de euro. La câțiva metri distanță de mine, examinatorul a primit indiciu de la „Account Manager”: cu siguranță, ar trebui să scrieți farurile pe el. Prin urmare, raportul de testare a fost modificat în consecință (Fig. 2).
Lentilele față ale farurilor erau cu adevărat plictisitoare, ca cele ale mai multor sute de mii de mașini din Germania. Galbenul dur după mulți ani nu a fost la fel de ocru ca în mașinile din Spania sau pe Gran Canaria, dar s-a datorat cu adevărat.
Cine trebuie să ajute în astfel de cazuri? Internetul! Desigur, am comandat pasta poloneză „Meguiars PLASTX” de pe Amazon. Ambele faruri erau tapetate în jur (pătrat cu vârf), bineînțeles cu așa-numitele șorțuri din folie, astfel încât vopseaua să nu fie ... Apoi am arătat fiecărui far cam 20-30 de minute, ce creează mâinile și brațele după 14 ani de antrenament de forță.
Rezultat: Cumulus cloud pe ambele faruri, cu siguranță foarte drăguț, dar probabil exact ceea ce unii cu Elmex u. de asemenea, ajunge.
Omule, ce ai făcut rău? O, Doamne, marea pastă este destinată de fapt pentru a lustrui cu mașina. Desigur, roata de lustruire a venit rapid cu stâlpul, farurile au fost tapetate din nou peste tot. Da, de fapt ar fi trebuit să fotografiez mizeria. Sigur, mașina nu mai este văzută alb ca un toadstool, gardul de la ultima ploaie nu mai mult.
Concluzia magazinului de lustruire:
Lustruirea celor două suprafețe funcționează complet numai dacă îndepărtați ambele faruri, clema și apoi lustruirea.
Din cauza pastei, suprafețele nu pot fi evaluate în timpul lucrului. În unele locuri, stratul dur este păstrat, pe altele este rapid lustruit. Cu faruri încorporate, stratul dur de pe marginile frontului farului rămâne aproape neatins, deoarece este protejat de părțile corpului înconjurătoare (figura 1).
Există o alternativă?
Ei bine - dacă nu ești solicitant și ai ceva timp - deja.
Puteți cumpăra șmirghel sau comanda on-line și huse după ce mascați cu atenție mediul farurilor pisa în jos. În cazul meu, pentru fiecare far, a fost suficient un sfert din foaia de nisip umedă (îmbibată) de grâu 2000, 3000 și 5000.
Începeți să îndepărtați stratul dur îngălbenit și tulbure de pe lumina reflectoarelor cu grâul 2000 vertical, apoi măcinat cu grâu 3000 orizontal peste acesta și apoi terminați cu grau 5000 pe verticală. Ultima operație poate fi realizată, de asemenea, cu pastă de lustruit. Chiar și în această variantă, nu puteți macina în jurul regiunilor de margine ale stratului dur din jur.
Curățarea finală se poate face cu apă. După aceea, este convenabil să acoperiți sau să sigilați suprafețele solului.
Am luat odată „Deflector de ploaie Perlway”. Din păcate, aceasta este doar o soluție pe termen scurt care face ca apa să se deruleze mai bine, dar cu alcool poate fi îndepărtată în orice moment. Puteți cumpăra lacul de protecție scump pentru etanșare dacă doriți să acoperiți cu el douăzeci de faruri auto, iar mașinile stau în holul fără praf.
Acum sunt curios dacă comunitatea va găsi o haină de păr sau ceva mai bun pe care îl pot face pe reflectoare pe termen lung.
Chiar mă bazez pe inteligența roiurilor! AMAZON %%
